我们都知道，《孙子兵法》中讲究“形”与“势”，这是兵圣孙武军事思想体系中的重要范畴。“形”意在自身实力，“势”意在充分利用有利条件，这是左右一场对战的重要因素。如果我们把年的车市看成一场攻坚与守成战，长城无疑拿下了一场至关重要的胜利。根据数据显示，今年12月长城汽车销量达到辆，同比增长6.54%，在12月的强势带动之下，长城汽车以辆的成绩强势收官，这也是长城汽车第3年销量突破百万。值得一提的是，截止年底，哈弗SUV全球累计销量突破万辆，成为中国首个进入万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。如果我们要给长城汽车的年选定年度关键字，那一个“势”字应当是十分合适的，毕竟年的长城汽车，无论是“顺势”还是“借势”，都可谓信手拈来，想来或许长城汽车也是熟读过《孙子兵法》。▍产品小趋势罗振宇在年的跨年演讲中说：小趋势里藏着我们这代人的未来。在罗胖的逻辑中，小趋势是影响趋势的趋势，带来改变的改变。它有两个特点：一是小，二是通过一系列连锁反应才来到我们面前。而其实，“小趋势”的概念很符合汽车市场。我们可以发现，今年的车市显而易见地进入“微增”时代，各细分市场也不约而同的从蓝海市场迈进红海，但其实，消费者的购车需求总是存在的，且不一而足。总会有一类人群或是一部分人的用车需求没有被很充分的满足，或者是年轻化、或者是高科技、或者是强动力，或者是以上种种，一点点的变化便是一个个小趋势，抓住这些小趋势，也就抓住了这部分人的购车心理。长城汽车面对新时代用户的“小趋势”，做出了相当合理的应对，这主要体现在产品方面，以哈弗SUV为例。以哈弗SUV的H系一直是哈弗SUV的主流车型，尤其是作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造新的神话。但不止如此，哈弗M系同样是不可或缺的一股强势力量，比如M6车型，就不负众望一举拿下年7万级以下A级SUV中国汽车行业用户满意度第一的桂冠。尤其值得一提的是，刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7在年12月销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。哈弗全新F系品牌，等于宣告哈弗翻开了品牌年轻化、智能化的一页。哈弗F系定位为“专为年轻消费群体打造智能化、科技化、年轻化的智能潮品SUV。”对于年轻人来说F系更大一部分代表的是，他们对时尚生活的向往与追求的理念，而不仅仅是一辆车。从以上来看，哈弗SUV形成了H系+M系+F系的SUV矩阵，确保了哈弗在家庭用车和年轻人用车多市场的一起发力，通过抓住小趋势，也抓住了市场。▍智能化趋势年，震惊手机行业的iPhone4犹未诞生，颠覆出行体验的特斯拉还在探索，人工智能是电影里的词汇，自动驾驶更是匪夷所思，而中国车市，则刚刚走出08年的寒冬。那个时候，处在保定的长城汽车，却出人意料地研究起自动驾驶技术，并且还建立的专门团队。同行们困惑不解，长城汽车却坚信，以自动驾驶为标志的智能汽车，终将会改变未来。由此，长城汽车开启了汽车智能化的征程，年则又是一个重要节点。4月初，长城汽车和人工智能领军企业百度在博鳌论坛上签署战略协议，双方在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作。其实这并非两者首次合作。自年起，长城汽车与百度就已经在高精度地图定位技术领域展开合作。在8月底WEYVV6在北京上市发布会上，WEY品牌与百度达成战略合作。根据合作内容，未来WEY品牌将加入百度Apollo开放车辆认证平台，同时双方还将致力自动驾驶领域的发展，自此也将开启WEY品牌在自动驾驶领域的全面竞争。事实上，长城汽车早在年就开始布局车辆智能化技术的研发，并于年初正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。目前i-Pilot1.0、i-Pilot2.0自动驾驶系统已完成设计开发及相关测试。如今的汽车行业正迎来百年未遇的变革，智能化已经成为汽车产业未来发展必然趋势。长城汽车秉持开放合作的态度，携手以百度为代表的跨行巨头，一同为打造智能汽车而奋斗。▍新能源战略长城汽车的掌门人魏建军曾说：长城年迎来新能源产品爆发期。这并不是随口一说。上半年，长城同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划，作为首家中国车企，长城已加入国际氢能源委员会，开展氢燃料电池技术的开发。此外，在新能源投资合作项目上，长城也是动作频频持续加码。据报道，年长城通过全资子公司认购澳大利亚PilbaraMinerals的5,万股的新增股份，获得Pilgangoora锂矿项目部分产品的包销权，该认购有望为其新能源汽车产业链提供资源保证，为提升盈利能力及可持续发展奠定良好基础。此外，长城还以增资入股方式获得河北御捷车业有限公司25%的股权，双方将在新能源技术研发、生产制造工艺、零部件供应、渠道建设、品牌推广等领域展开合作。据了解，长城目前已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等。在韩国京畿道城南市、奥地利下奥地利州和德国法兰克福，建立了新能源技术研发中心。此外，7月10日长城与宝马以各持股50%签署合资合营合同，新公司命名为光束汽车有限公司。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马汽车在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。8月时，长城与北汽集团以及国投招商签署战略合作协议，双方基于零部件共享方面进行整合，并将在越野车的混合动力技术进行共享。虽然长城汽车仍坚定的将目标锁定SUV，但新能源汽车作为新的利润增长点，长城汽车的布置同样有声有色。▍全球化布局田中芳树在《银河英雄传说》中写道：我们的征途，是星辰大海。长城汽车无疑用出击海外的实力，印证着这句话。长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，年便已实现出口。长城汽车在海外市场积极拓展着哈弗品牌销售网络。它布局了俄罗斯、澳大利亚和南非三个子公司独立运营哈弗品牌，持续进行品牌推广投入，提升网络覆盖率。目前，哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等。同时，长城汽车充分利用海外KD组装厂产能，在现有组装厂进行产品升级，实现哈弗产品的海外KD组装，拉动KD项目产能及销量的双向提升。比如，年，长城汽车在俄罗斯建设的KD组装厂成为中国品牌首家在海外开展组装业务的中国企业。年，长城汽车成功进入英国、乌克兰等市场，新开发4个KD项目。目前，长城汽车位于厄瓜多尔、马来西亚的KD项目运营水平逐步稳固提升，同时新增筹备伊朗、突尼斯KD项目。在技术研发方面，长城汽车一直坚持“过度”投入战略，在电动/混动、氢能源等新能源汽车技术上，走在世界前列，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。年初，长城汽车第一个海外研发中心“日本研发中心”成立，之后北美、欧洲、印度、奥地利研发中心也相继建成。至此，长城汽车在海外6国布局7大研发中心，全球研发架构初具规模。此外，参展俄罗斯车展，筹建俄罗斯图拉工厂，长城汽车向俄罗斯乃至全世界展现了一个全新的哈弗品牌，进一步提升了国际知名度。回顾长城汽车的年，它洞察着细微的小趋势，产品结构持续优化，满足各细分市场的需求；同时，它对智能化、新能源化等战略投资项目不断加码，稳步前进；长城汽车的全球化布局也在逐一实现，成果颇丰。就像在哈弗全球万盛典上，哈弗品牌定位从原先的“中国SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，哈弗向上突进的势头，也正是长城汽车多点开花，顺势突进的一部分。

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