今天提到保时捷，我们首先想到这个

或者其它几款轿车、SUV，每一辆都是保时捷

这句话很无厘头，当然都是保时捷，说的是今天。但在以前，保时捷除了造自己的车，更多的是为别人造车

年费迪南德.保时捷创立保时捷工程办公室时，他已经为汽车工业提供了30年的先进技术和宝贵经验。他的第一件作品，搭载轮毂电机的Lohner-Porsche电动车在年巴黎世博会上让人们记住了保时捷的名字

同年费迪南德还将自己的电动车电池与汽油发动机结合，制造出混动概念车Lohner-PorscheMixteHybrid

年，费迪南德在奥地利戴姆勒担任技术总监，他主持设计的Sascha赛车在TargaFlorio赛事中获得了43场胜利

前面提到的保时捷工程办公室，也就是PorscheEngineering，顾名思义并不是汽车制造厂，而是从事技术研发。保时捷工程起初一直为德国服务，仅年这一年，就为漫游者(奥迪汽车联盟之一)设计了6缸中型轿车和新的直列8缸发动机，为霍希(奥迪汽车联盟主体)设计了横向单摆臂悬架，还为Ph?nomen设计了5缸风冷卡车发动机

今天很多车还在用的扭力梁悬架，保时捷享有专利，年

车头上有四环标志的16缸汽车联盟P在获国际大奖赛冠军并创造3项世界纪录，是战前最成功的赛车之一，因为这辆“奥迪”由保时捷设计

保时捷帮助奥迪成功对抗梅赛德斯-奔驰后，又将后者推上世界速度记录。仅用两年时间，保时捷就为奔驰完成了Type80的设计

年，这辆“车”有44.5升的排量和马力，设计时速为km/h。年它跑出了km/h的极速，证明了设计不是空想

今天的“神车”品牌大众初期也是出自保时捷之手。当然，甲壳虫原型车Type32和Type60算是剽窃TATRA技术的成果

世界速度记录的缔造者Type80和大众都是第三帝国时期的产物

和梅赛德斯-奔驰、欧宝一样，保时捷也无可避免的被牵扯进二战为军事服务，抛开战争的非正义性，保时捷做武器有着和造汽车同样的态度，而且性能犀利，这其中就有以费迪南德冠名的费迪南德坦克歼击车

少量生产的保时捷虎王坦克是二战后期的陆上霸王

二战结束后，费迪南德博士入狱，痛定思痛，保时捷重新回到了为他人服务的和平道路。战后第一次合作是为意大利客户设计大奖赛赛车Cisitalia，于年完工

年，保时捷终于有了自己的第一款车，开始作为一个汽车品牌存在，而截至那一刻，保时捷已经为其它汽车品牌服务了近半个世纪

年，费迪南德.保时捷去世，其前后保时捷工程的最大区别是，由一直为德国企业服务转移到寻找国外合作伙伴。特别是保时捷力图在美国扩大影响力，为斯图贝克设计了Type

斯图贝克原本要求保时捷设计一款前置6缸中型轿车，这已经是当时美国车的最小规格，但保时捷工程拿给他们的车是后置4缸风冷发动机

美方认为这款车很多设计理念都要比当时的美国车精湛，但是造型完全不符合美式风格。随着几年后斯图贝克退出汽车行业，Type不了了之

在年联邦德国国防军的招标中，保时捷设计的两栖四驱越野车TypeJagdwagen虽然更优秀，但为了尽可能增加就业，军方选择了DKW的方案

除了本行汽车，保时捷工程还有些“副业”。年保时捷工程踏入航空领域，其代表作是52马力的Type/3螺旋桨发动机

年保时捷工程进行了一项名为FLAType的“长寿命汽车研究”目的是研发一辆可以持续使用十年以上的车，保时捷为它开发了一款2.5升4缸发动机和3速自动变速器

幸好这款AMCPacer一样的丑车没有量产，但保时捷在研究中受益匪浅。这款小车上的镀锌金属应用在量产上后显著提高了后者部件的使用寿命

年保时捷在大众LT底盘上为雨燕急救开发的救护车

苏联VAZ伏尔加汽车厂的LADA，也就是我们熟悉的拉达，是保时捷工程战后最大的合作伙伴。年，保时捷为拉达设计了改款概念车VAZ-Porsche

拉达一直扮演着苏联国民车的角色，保时捷似乎又做回了甲壳虫的业务，这辆改款概念车有保时捷风格的方向盘

年保时捷参与竞标O.R.B.I.T消防卡车系统

80年代初，保时捷重回航空领域，为空客公司设计了新的宽体客机驾驶舱，用显示屏取代老式仪表

以及PFM螺旋桨发动机

年Linde委托保时捷设计的叉车，获得了红点设计大奖，这款叉车的造型近30年来只有轻微修改

还记得电影《极速风流》中的F1冠军车手尼基.劳达吗？年他驾驶的麦克拉伦MP4赛车正是装备了保时捷设计的TAG涡轮增压发动机

这款马力的1.5升的V6发动机让麦克拉伦蝉联-的F1冠军

同年保时捷开始与拉达共同开发新一代前驱经济型车Samara，苏联称“卫星”，保时捷代号Type

Samara在德国路试

与Samara的设计工作是同时进行的，所以两款车在某些地方有相似之处，比如Samara的前排座椅和的后排座椅

至少两车的门把手是一样的

同期保时捷开发的经济型车还有西亚特伊比莎，如果你开一辆南汽英格尔，可以自豪的和人说我的车是保时捷设计的

西亚特所要做的只是每售出1辆伊比莎支付给保时捷7德国马克

此外，拉达计划于年进军B组拉力赛，不巧的是B组拉力赛恰好在这一年取消。因此保时捷为拉达提供了卡雷拉4上的3.6升发动机、变速箱及的悬挂和四驱系统供其参加达喀尔拉力赛

在取得若干地区冠军后，拉达SamaraT3在年的达喀尔拉力赛上取得第5名

同年保时捷还承担了新一代拉达的空气动力学改进，值得一提的是保时捷为拉达所做的多数工作是无偿的。年，保时捷向苏联政府提出愿意以汽车产业援助来弥补战争过错

保时捷、拉达的工程师庆祝的风阻系数成功降至0.30

90年代初，保时捷从戴姆勒手中承接了E的总装项目。奔驰将车身喷漆后，送到保时捷进行最后的组装。就技术来说，E和保时捷并无关系，保时捷只挣了一份辛苦钱

保时捷与E在同一停车场，这个时期的“私活儿”出于保时捷自身生存的需要，当时美元急剧下跌，保时捷不得不另辟蹊径摆脱经济困难

E停产后，祖文豪森工厂进入闲置，保时捷又与奥迪合作了著名的奥迪RS2Avant

保时捷为RS2装上了他们的悬架和刹车系统，从外观上看，RS2有的后视镜和轮圈

上的转向灯和保时捷风格的前杠

保时捷年被邀请参加中国的家庭轿车项目，C88保时捷以本品牌出现的首款“私活儿车”，两个8的命名入乡随俗，定价也预计为8.8万元

C88的动力来自1.1升4缸发动机，搭配5速手动变速箱，百公里油耗仅为5.8升。该车处处体现了当时流行的独生子女观念，轮胎上的徽标是一个三角形，象征三口之家，且儿童座椅位于后排中央

可惜年中国政府决定取消合作，保时捷试图将C88出售给印度，但也遭到拒绝，为保时捷带来一定损失

年发布的欧宝赛飞利也出自保时捷工程

21世纪初保时捷为哈雷-戴维森设计出V-Rod

今天与大众紧密相连的保时捷已不必再为生存问题自求多福，但近40年过去，拉达和保时捷仍在一起进行测试

或许这样说比较恰当

如今的保时捷，象征一种跑车。

曾经的保时捷，象征一种技术。

文章来源于趣车河

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