12月6日，在FIA于巴黎举办的世界赛车理事会中，名为FIA世界房车杯(FIAWorldTouringCarCup)，或者叫WTCR的全新赛事发布，这项赛事也将接替现有的WTCC世界房车锦标赛之位，WTCC在结束第十三个赛季的争夺后迎来了“死亡”。我们也可以将这项赛事视作近年来发展兴旺的TCR国际系列赛与WTCC的融合，这也意味着TCR在诞生短短三年中便成为了世界房车领域的主角。

FIA世界房车杯将在-年采用TCR规格，在此期间，规则不会有所改动，只有经过认证并通过FIAWTCR批准的赛车可以参赛。而新赛事和现在WTCC最大的差异是，新的赛事将不允许厂商队伍参赛，也不会设立厂商年度奖项，赛事将仅面向私人车队开放。该赛事将会为车队和车手设立两个“FIA世界杯”奖项。比赛最多设有26个全季参赛车辆名额，参赛车队至少要派出两辆赛车参加比赛，以两车阵容参赛的队伍则需要缴纳15万欧元的报名费。另外，FIA世界房车杯每个比赛周末都允许两辆外卡赛车参赛。目前，FIA世界房车杯的官方轮胎和燃油供应商，以及新赛季的赛历都仍待确认。

毫无疑问，WTCC的消亡和WTCR的到来是全球赛车圈近段时间最重磅的消息。TCR国际系列赛自年创立至今仅有3年的时间，而真正让国内车迷接触到这项赛事的TCRChina也才刚刚完成首个赛季的角逐。但是TCR却在短短两年时间内受到了全球厂商、车队、车手和观众们的热烈欢迎，直接使用厂商售出的赛车让车队运营成本更低，出色的BOP（性能平衡机制）让比赛更加公平，同时直接带来了更加激烈的比赛争斗，让车手和观众们都欲罢不能。

当然，碍于篇幅，这里就不再赘述TCR的种种优势。

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