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近日，江苏省人民政府与安徽省人民政府联合印发《南京都市圈发展规划》。都市圈发展，交通先行。《规划》提出，南京都市圈将统筹推进重大基础设施建设，畅通对外联系通道，共同打造“畅达都市圈”。到年，基础设施互联互通水平将位居全国前列，城际“断头路”全面消除，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现一小时通达。
根据《规划》，南京都市圈将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心，加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。打造淮安淮河水运中心和滁州、宣城内河港口集散中心。开展水阳江航道规划衔接和前期工作，打造以长江航道为主体、以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干、以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。积极推进南京港与中上游港口城市间外贸中转业务，加强城市间口岸合作，推进近洋航线发展，提升口岸中转服务水平。
一季度河南省水路运输、基建双双“开门红”
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从省交通运输厅获悉，今年一季度，河南省周口港、信阳港、固始港等港口货物吞吐量达万吨，超出季度目标14%，比年、年同期分别增长%、%，实现水路运输“开门红”。1月至3月，周口中心港完成货物吞吐量.5万吨，其中进港79.5万吨、出港89万吨。目前，该港口8个挖入式港池、47个千吨级泊位已建成投用，并先后开通至淮安港、太仓港、连云港港、上海港、盐城大丰港5条集装箱航线，一季度完成标箱，运输货物主要有小麦、面粉、淀粉、石膏粉、重碱等。
一季度，河南省内河航运建设累计完成投资5.34亿元，占季度投资目标4.8亿元的.3%，又是一个“开门红”。目前，河南省正在加快周口主要港口和信阳、漯河等区域性枢纽港口建设，推进唐河省界至社旗航运工程、黄河小浪底库区港航工程、淮河淮滨至息县航运工程息县段等内河航运项目建设。截至目前，全省航道通航里程公里，港口泊位个，吞吐能力万吨，内河船舶标准化率大幅提升，航运发展呈现井喷态势。
“北粮南运”华中分拨集散基地启用
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4月2日，位于阳逻港铁水联运一期示范基地的“北粮南运”华中分拨集散基地正式启用。武汉港发集团所属新丝路公司于年1月9日开通“北粮南运”粮食班列，“北粮南运”华中分拨集散基地，打通了东北—武汉—云贵川的“北粮南运”战略通道，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。“北粮南运”华中分拨集散基地投入使用，将成为中国中部地区粮食转运的重要基地之一，使铁路与港口、班轮航线实现无缝连接，促进东北与中西部地区的经济交流，推进现代物流业发展。下一步，还将把东北的春小麦、大豆、稻谷等运输到集散基地，通过基地运输到西南地区，更好地服务中国粮食市场安全流通。
杭州市制定航区《外贸集装箱精品航线班轮优先过闸实施方案》
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为进一步推进运输结构调整，加快杭州市外贸集装箱发展，培育外贸集装箱航线，提升杭州市跨境贸易便利化水平，更好地服务相关外贸企业，经前期调研，杭州市管理中心制定了《杭州航区外贸集装箱精品航线班轮优先过闸实施方案》。
《方案》明确，外贸集装箱精品航线是指至少在两个港口间（一个为杭州港）通过集装箱船舶（或多用途船）定期往返载有外贸集装箱货物的航线。外贸集装箱精品航线采用定装卸港口、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定全程运价的“五定”班轮运输。在落实外贸集装箱班轮优先过闸政策的基础上，精品航线班轮将更优先于其他集装箱船舶过闸。同时，杭州市拟开通“东洲－乍浦－宁波”外贸集装箱精品航线，乍浦港是浙北地区唯一的出海口和国家一类对外开放口岸，也是浙江省海河联运枢纽港，“东洲－乍浦－宁波”外贸集装箱精品航线是杭州市开通的首条外贸集装箱精品航线，该航线的开通弥补了杭州至乍浦、至宁波母船的衔接问题，提高外贸单出口运输的时效性，降低海河联运物流成本，将为外贸企业带来更高的经济效益。
一季度湖州市航道建设养护投入超1亿元
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今年以来，湖州港航部门紧紧围绕打造“内河水运转型发展示范区3.0版本”，全力推进航道工程建设，加大航道标准化养护力度，确保航道完好和畅通。一季度全市共完成航道建设养护投资万元，其中航道建设投资万元、航道例行养护万元、航道专项养护万元。
泉州港开通“如皋黄埔”航线
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3月30日，“鸿达鑫89”船舶顺利靠泊泉州港石湖作业区码头，石湖作业区“如皋黄埔”航线正式开通，该航线是石湖作业区首条如皋流向航线。该航线打通了如皋至泉州、如皋至黄埔往来的货物海运新通道，进一步完善了泉州港内贸航线布局。下一步，省泉州港中心将继续主动协调服务，助推企业稳定航线、扩大货源，加快打造精品航线，以航线开通为契机，进一步开拓航运市场。
沃尔沃品牌整车出口基地落户辽宁大连口岸
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随着辆沃尔沃S90型商品车4月5日在大连汽车码头装船出海，将搭乘日本邮船“格蕾丝领袖”轮(GRACEFULLEADER)发往欧洲，标志着沃尔沃品牌整车出口基地正式在辽宁大连口岸落户。
近年来，辽宁港口集团在商品车滚装物流业务领域持续发力，为包括沃尔沃、宝马等在内的17个汽车品牌提供海铁联运服务。沃尔沃品牌整车出口基地的落户，成为继宝马iX3车型后，辽宁港口集团拓展的又一商品车外贸出口新品牌、新货源。
班轮公司和欧洲港口要为即将面临的货运瓶颈做好准备
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欧洲港口和航运公司都要为即将面临的基础设施瓶颈做好应对准备，因为先前滞留在苏伊士运河的船只将会集中抵达欧洲。市场人士预计，由于进口推迟，出口增加，欧洲港口和腹地物流将面临基础设施瓶颈，一些规模较大的港口将遭遇拥堵。
哥德堡港在日前的一份声明中称，苏伊士运河恢复通航意味着欧洲主要港口的船舶挂靠数量将出现激增，许多船只将同时停靠鹿特丹、汉堡和安特卫普等港口枢纽。马士基则表示，苏伊士运河堵塞事件对全球供应链的影响将持续数周。船舶延误可能会对未来几周的海上运力造成影响，马士基估计有20%-30%的运力损失。目前正在制定应急计划，尽我们最大的努力缓解影响。
在短期内，因原计划进港船舶延迟挂港，欧洲港口将迎来一个短暂的间歇期，但随着这些船舶的陆续抵达以及其他按计划抵达的船舶，码头吞吐量将出现激增。尽管面临挑战，但也是一个机会。哥德堡港务局和码头运营商APMTerminalsNordic打算为改道至瑞典港口的船只提供优惠费率折扣。汉堡港正在为提高设施利用率做准备，目前已规划出港口内的额外储存空间(大约10万平方米)来堆存更多的出口集装箱。
国际航运终端导致秘鲁港口拥堵影响船只停靠频率
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秘鲁海事协会（Asmarpe）表示，国际航线的中断令一些定期行程被耽误，导致港口拥堵加剧，直接影响了秘鲁港口的停靠和登陆频率。秘鲁海事协会总裁指出，由于船舶的延误引起海上物流的国际变化。迫使航运公司暂停一个或多个船舶，以便能够更正其在全球主要港口的到达和离开日期。亚洲集装箱短缺，这大大减少了这些设备将出口货物从中国运输到世界的可用性。
集装箱船“订单潮”成新造船市场亮点
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新签订单超过艘近万TEU，手持订单占现有船队比例突破15%达到4年来新高。集装箱船市场“订单潮”已经成为全球新造船市场的最大亮点。中国市场的复苏更为集运市场增添了信心，新造船市场将有望迎来更多新船订单。
随着去年下半年以来运价飞涨，低利率和造船厂之间的激烈价格竞争最终促使船东、出租人和远洋班轮公司接连下单订船，克拉克森的数据显示截止今年4月集装箱船手持订单比例已经攀升至15.41%，是自7年4月以来的最高水平。虽然目前集装箱船手持订单迅速增长，但考虑到中国强劲的出口需求，集运公司并不担心此次“订单潮”将给市场带来负面影响。相反，德国集运巨头赫伯罗特乐观预计，今年市场将迎来更多新船订单，使手持订单恢复到“健康”水平。德路里也持类似观点，认为目前的情况与以往不同，不必担心订单增长可能会影响市场供需平衡。德路里表示，过去几个月来，集运需求持续快速增长，高需求、高运价促使集运公司想方设法扩大运力，不仅仅是订造新船，还影响了租船及二手船市场。另外由于疫情影响，原定于去年交付的船舶许多都延期至今年交付，而目前任何新船订单都会增加船厂压力，因此面对大量的大型集装箱船订单，船厂需要多久才能完成交付仍有待观察。
业界分析指出，集运公司竞相订购大型集装箱船，原因在于中国经济逐渐脱离疫情阴霾、出口复苏反弹。这些万箱船将部署在全球最繁忙的亚欧航线和跨太平洋航线上，多数船舶装货首站是在中国。
中国自主研发全球最小缸径船用低速双燃料发动机交付
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4月2日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力(集团)有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机(CX40DF)首台机正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将被安装到为天津西南海运有限公司建造的立方米多用途气体运输船上。该机型是目前全球最小缸径的船用低速双燃料机(奥托循环)发动机，采用天然气作为主要燃料，相比柴油机，碳排放降低20%以上。CX40DF是中国首次按照国际标准研发的千瓦级船用低速双燃料发动机，从设计到交付历时五年。
售价2亿美元！皇家加勒比完成出售精钻邮轮
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皇家加勒比近日完成出售旗下品牌精钻邮轮（Azamara），售价2.01亿美元。据悉，私募股权公司SycamorePartners已经以全现金交易的形式收购了精钻邮轮，包括精钻邮轮旗下的三艘邮轮和相关知识产权。皇家加勒比表示，通过这笔交易，集团将能聚焦在旗下皇家加勒比国际、精致邮轮和银海邮轮这三个子品牌的扩张发展。
SycamorePartners董事总经理StefanKaluzny表示：期待在精钻邮轮的下一个增长阶段为其提供指导和支持。该品牌的高度客户参与度、个性化服务和独特的目的地沉浸策略，为其在高端市场的持续增长奠定了坚实的基础。
3月份全球制造业PMI为57.8%
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中国物流与采购联合会4月6日发布了3月份全球制造业采购经理指数。综合指数变化，全球制造业增速较上月继续加快，全球经济复苏态势进一步增强。
3月份全球制造业采购经理指数为57.8%，较上月上升2.2个百分点，连续9个月保持在50%以上，最近两个月连续环比上升。分区域看，各洲制造业增速较上月均有所加快，亚洲和非洲制造业采购经理指数小幅提升，欧洲和美洲制造业采购经理指数较上月上升较为明显。综合指数变化，全球制造业增速较上月继续加快，全球经济复苏态势进一步增强。
分析认为，制造业增速加快的原因主要是世界各国持续对疫苗的积极推广，提振了市场信心。各主要发达经济体延续扩张性的财政政策以及宽松的货币政策，也刺激了制造业需求的增长。另外，国际贸易的恢复，特别是货物贸易的提升增加了市场流动性，改善了供应链环境，为制造业增长提供了重要支撑，同时促进了全球经济的良性互动。
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