秘鲁4年目睹之怪现状-交通篇（三）摘要：谁的责任？司机的?乘客的？政府的？作者Torres感叹：“秘鲁发生的诸如交通堵塞等种种问题，都有一个共同的来源，那就是缺乏教育、缺乏预见、缺乏规划，从而造成了道路基础设施大“赤字”。

第四节受害者不仅是乘客在该书中提到：“根据秘鲁圣马可大学的研究报告，在个被抽样的司机中，有40%的人患有精神问题，在高度压力面前不能正面地作出反应。”

在秘鲁，面对拥挤不堪、混乱无章、尾气冲天的交通，受害的不仅是过着马路有可能被撞被擦的行人，而且还有那些天天工作、休息并不能得到充分保障的、有驾照或者无驾照或者驾照分数被扣光的司机们。另外，随着秘鲁全国车辆保有量以每年新增大概20万辆的速度增长，而利马又集中着全国三分之一的人口，尾气排放越来越严重，尽管还没有达到北京等中国大都市时常发生的高雾霾指数，但空气质量也越来越不乐观。

利马拥挤的交通第五节：车辆不尊重行人，行人也肆无忌惮

在秘鲁，每个路口是有斑马线的，但新奇的是司机们总是爱把车头停在斑马线上，生怕绿灯亮时落后于旁边的车辆。于是，倒霉的行人们只能要么从车头前穿过，要么是从车屁股后穿过马路。碰上几辆没有停在一条线上的私人Combi，那可就有意思了!行人们会像鱼儿一样在车辆之间的缝隙之间穿插！当然，也有无知无畏的行人，他们为了省事，会选择不走斑马线横穿马路，如果碰上后面来车，那就打一个天经地义的“停止”手势，这个手势确实还起到了作用，不过拿自己的生命当儿戏，还是有风险的。“Torres提及了个秘鲁流行的说法：“我发誓我想成为一名好公民，但是我的城市不允许我那么做。”

笔者认为：人是主观，环境是客观，加上人类的从众行为，发生上述现象，也不足为奇。民众素质、意识的提高和政府管理能力的提升才是解决包括秘鲁和中国等发展中国家大城市交通拥堵问题的关键。

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