说到物流你会想到什么？

大多数人第一反应估计是“快递”二字。

不论是寄快递、等快递还是收快递，跟前几年比起来，变化很大，咱们包邮区的感受更是明显。但你以为咱们的物流已经很棒了嘛？

事实上，目前，我国物流业发展总体质量不高、有效供给不足、安全可控难。而其中，标准不统一、信息不开放、系统不连通带来的社会物流信息的严重不对称是造成上述问题的重要原因。

杭州交通经过多年创新突破，建成了目前全国唯一的物流公共信息交换平台，这是个从杭州起步、覆盖全国、连接东北亚、辐射全球的“物流公共信息根服务器”，为物流链各方提供标准、交换、数据三大服务。

三大主要创新突破点

平台之所以能在众多的信息化项目中脱颖而出，主要在以下几个方面获得重大突破：

1.确立“信息交换”为核心理念

平台以交换为核心功能，形成了跨企业、跨行业、跨区域、跨国界的物流信息交换；同时又不参与市场主体的交易，保护了企业的商业利益，做到了政府提供交换而不参与交易是平台的“平台”。

2.瞄准“标准体系”制高点

平台瞄准物流领域信息互联交换标准的顶层设计，建立了全国首个交通运输物流信息互联交换的标准体系，发布了2项地方标准和3项行业标准，港口共享接口标准已成为中日韩三国共同推荐标准。

3.致力“公共信息”整合开放

平台积极与交通、公安、工商、海关、质检等相关管理部门，公路、铁路、水运、航空等重要物流节点协调，已经开放了四大类、20小类物流公共信息，实现国内物流公共信息整合服务零的突破。

四方面重点推广应用

通过平台互联互通，实现物流链各方的“深度融合”，成效超越预期，主要体现在：

1

服务全物流链

加快实现降本增效

平台覆盖用户44万，服务物流产值亿，物流信息协作效率提高25%，成为中小企业的“孵化器”和大企业的“助推器”。近四年全省高速公路5吨以上货车空载率大幅下降34.7%，降低社会物流成本约20亿元，降本增效成果显现。

2

服务企业信息化，

加速行业转型升级

全省物流企业信息化应用率提升10%，50辆车以上的运输企业信息化使用率为82%，浙江小件快运行业通过推广应用平台免费软件，提前5年实现浙江省内所有县市客运站点小件快运业务的信息化应用和信息互联。

3

服务行业监管

创新社会治理模式

行业监管部门以“信息换人、技术换人”，提升行业管理部门运输安全监管能力。以危险货物运输电子运单管理为例，行业管理部门通过与GPS、北斗等数据进行比对分析加强动态监管，浙江省近四年危化品运输事故起数下降28.6%，死亡人数下降41%，安全生产主要指标连续八年下降。

4

服务国家战略，

为“供给侧改革”再添“杭州样本”

自年被纳入国务院印发的《物流业发展中长期规划（-）》后，平台主导成立了全球首个由政府牵头的国际物流信息合作共享机制--东北亚物流信息服务网络，秘书处常设杭州。作为国际物流信息合作交流的平台，积极服务于“一带一路”等国家战略。

展望

平台将在习近平总书记“推进供给侧结构性改革，促进物流业‘降本增效’，交通运输大有可为”的指引下，贯彻落实好“构建大体系、完善大网络、汇聚大数据、服务大战略”四大任务，为杭州打造亚太地区重要国际门户枢纽发挥好综合交通应用的作用。

来源：杭州交通

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