前言

近日，秘鲁交通部对两大铁路项目的最新进展进行全新披露。

秘鲁“Macho”列车（万卡约-万卡韦利卡）

年12月，秘鲁私人投资促进局将选择承包商，进行为期30年的特许经营权。在项目中，计划投入2.84亿美元，以完成基础设施升级与列车采购。

利马通勤列车项目（利马-伊卡）

近日，秘鲁交通部宣布：利马通勤铁路项目将采用公私合营（PPP）进行。此前，最为唯一参与者，中国铁建提出的倡议计划未通过。

秘鲁“Macho”列车项目

项目背景

线路全长：.7公里

线路类型：非电气化铁路单向

铁路轨距：mm

海拔高度：米至米

特许经营计划

年，秘鲁私人投资促进局发布招标邀请，以进行为期30年的特许经营。

根据计划，经过政府及部门批准，将于年12月选择中标公司。

项目工程将于年开始执行。

项目内容

基础设施

全面修复——.7公里线路

线路桥梁——15座

隧道与排水工程——38条

车站改造——7座

车间新造——1个

铁路车棚——5个

机车车辆与机电系统

采购列车——2台机车、3辆客车

系统维护——信令系统、通信系统等

利马通勤列车项目项目执行前期研究——交通部招标与决定——私人投资促进局

目前，交通部已将项目相关信息提交至招标系统。

利马通勤列车项目背景

利马至伊卡，全长.7公里，共投资32亿美元，将由政府与私人投资参与（PPP）。

线路将采用电气化线路——客运与货运。

运行最高时速：客运公里；货运公里

运行时间：3个小时

注：在全球范围内，多家公司对两个列车项目很感兴趣，尤其是日本和韩国。欲知更多项目详情，请见“全球轨道交通市场动态”。

联系方式

weilanguiji_rail

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