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国际买家信息网: 　　据《印度时报》1月8日报道，印度政府已经"非正式"要求所有航空公司，禁止搭载所有中国籍乘客入境。

　　报道称，在刚刚过去的周末，包括印度航空公司与外国航空公司在内的所有航空公司，已经被明确要求不要搭载中国人乘飞机前往印度。"这是印度对中国进行的强烈报复措施。"

　　

　　虽然目前印度和中国之间的航班已经暂停，但印度与欧洲之间正常通航，所以大部分来印的中国公民，都会从欧洲中转飞往印度。

　　印度政府下达这一要求后，一些航空公司要求当局将规定以书面形式发给他们，以便航空公司有理由拒绝按照现行规范登机前往印度的中国公民登上飞机。

　　

　　本月初，中国驻英国、俄罗斯、印度等多国大使馆纷纷发布通知，暂停在这些国家人员持目前有效中国签证及工作类、私人事务类和团聚类居留许可入境中国。

　　通知均提到，这是中方为应对当前疫情不得已采取的临时性措施。中方将根据疫情形势及时作出调整并另行发布通知。

　　根据印媒的报道，此举让印度感到被"冒犯"。

　　

　　实际上，在中国做出上述决定之前，10月30日，由印度新德里飞往中国武汉的印度航空公司航班上，约0名乘客新冠病毒检测呈阳性，另有40人在抵达时被发现携带新冠病毒抗体。

　　当时，中国外交部发言人汪文斌表示，中印双方正就后续临时航班安排保持沟通。

　　除了暂停入境，东方网·纵相新闻记者注意到，在本月3日的中国外交部新闻发布会上，有印度记者指出，多艘船只在中国京唐港停泊数月，无法进行船员轮替，船主也不允许船只离开。根据印媒的报道，有近名印度海员受此影响无法上岸，也无法回国。

　　对此，外交部发言人赵立坚表示，中方对口岸疫情防控、船员检疫要求等有明确规定。这些规定都是以科学为基础的。中方当地有关部门一直同印度方面保持密切沟通，及时回复印方有关诉求，在符合相关防疫规定前提下提供必要便利和协助。

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　　中印最新消息！印度3名船员滞留中国港口仍处于僵局状态外交部：中国已提供受困者必要援助

　　FX财经报社(香港)讯印度散货商船MVJagAnand中的3名印度籍船员的困境远远未结束，印度媒体指中国政府重申因防疫限制禁止更换组员，也不允许船员们离开船舶。中国外交部发言人赵立坚则强调，关于船员防疫措施和检疫的明确规定，中国地方当局正持续与印度保持密切联系，并及时答复他们所提出的要求。在满足检疫和防疫要求的同时，已经提供必要的便利和协助。

　　中澳贸易局势紧张之际，印度国家海员工会(NUSI)主席塞朗(AbdulganiSerang)向印度媒体指出，有艘运载澳大利亚煤矿的印度商船在中国港口受困，并表示商船已经成为“漂浮监狱”，中国举措严重伤害到船员的身心福祉。他说道：“自6月中起，3名印度籍船员搭乘印度散货商船MVJagAnand，运送超过16吨澳大利亚炼焦煤停滞在中国的京唐港。另一艘名为MVAnastasia的印度商船也从澳大利亚运煤，船上18名印度籍船员从8月3日起就被迫停留在中国的曹妃甸锚地。印度正面临人道主义危机，我们的船员受到了不人道的待遇。”

　　他补充道：“这艘印度商船都不被允许卸货或启程前往另个港口，他们已经成为浮动监狱，对船员的身心健康都造成了损害。工会已经致信给印度和中国政府，以及国际海事组织(IMO)，呼吁尽快结束这场海事危机。船员们只是在履行他们被分配到的工作任务，但却因此付出沉重的代价。这就像是送餐的家伙在邻居之间的战斗受到重创，船员们并没有错。”MVJagAnand商船拥有者东TheGreatEasternShippingCompany此前表示，他们已经提出自费将船运到日本的请求，但还是无济于事。

　　印度斯坦时报(HindustanTimes)指出，在过去六个月被滞留中国海港期间，MVJagAnand船员中并没有发现任何新冠确诊病例，但这并没有阻止中国港口当局执行严格的防疫规定，进而阻止了船员们下船。赵立坚对此说道：“关于港口海员防疫措施和检疫的明确规定，中国地方当局一直与印度方面保持密切联系，并及时答复了他们的要求。在满足某些检疫和防疫要求的同时，提供必要的便利和协助。”

　　早在上周1月17日时，印度外交部发言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(AnuragSrivastava)也指出，新冠疫情导致船员更组和货物装卸延误，并已经按照中国规范通知船东和收货人。他也表示，印度目前继续与中国当局保持定期联系，以确保解决印度船员的人道主义需求，并尽早解决这些问题。而在MVAnastasia船员中，其中有16名印度人，1名俄罗斯人和1名菲律宾人。悉尼先驱晨报(TheSydneyMorningHerald)此前报道，目前至少有4名船员处于“自杀守望状态”。尽管中国港口不允许更换船员，但据中国方面告知，任何需要治疗的人都能被允许暂时停靠上岸。

　　英国邮报(MailOnline)指出，现年9岁的印度船员高拉夫·辛格(GauravSingh)目前正被迫滞留在MVAnastasia货船上不允许进入港口，更不被允许离开。他表示，在经历长达5个月中国不断升级对澳大利亚的贸易制裁后，他和船上其他17名船员都正步入绝望。他说道：“精神上我们感到真的很挣扎，我们甚至有船员试图在船上试图自杀，每个船员都变得特别沮丧和愤怒。我们因未曾犯下的罪行而受到惩罚，我们正在寻求一切可能的出路，但我们却束手无策。”

　　澳媒盯上在中国滞留煤船上的印度船员：他们"很绝望"

　　（观察者网讯）屡屡炒作澳大利亚煤炭船“在中国港口滞留”问题之后，澳媒又盯上了船上的印度船员，说他们“很绝望”。

　　澳大利亚SBS广播公司网站16日报道称，因船上运载16万吨澳大利亚煤炭而被困在中国沿海，绝望的情绪在一群印度船员中蔓延开来。

　　他们所在的“JagAnand号”隶属于印度大东方航运公司，5月4日载着煤炭从澳大利亚出发，6月13日抵达中国港口，船上约有0名船员。

　　

　　图自SBS新闻

　　在海上停留半年后，一名叫VirendrsinghBhosale的船员对澳媒称，“我们完全精疲力尽了”，他自己被迫与在印度的妻子和5岁儿子分开，希望目前这种情况能结束。

　　Bhosale还对着澳媒求助：“请帮助我们尽快回家。”

　　SBS新闻消息称，中国外交部与印度大使馆已就遣返工作进行了讨论。

　　除了SBS，《澳大利亚人报》16日也开始报道船上的印度船员。

　　“MVAnastasia”号属于瑞士-意大利地中海航运公司所有，今年7月从昆士兰州装着煤炭出发，目前据称被困在中国沿海，因为“中国拒绝该船卸货，也不允许船公司更换船员”。而这些船员主要来自印度孟买。

　　一名船员发推求助：“我们不（单纯）是澳大利亚人、印度人或中国人。我们是海员，最重要的是我们是人。退货并不容易，我们送的不是披萨。如果可能的话，我们本可以离开中国。”

　　他向澳政府喊话，“我们只希望澳政府与中方进行健康对话，因为贸易问题正在影响我们”；并给澳政府出主意称，“发货者是澳大利亚这边，他们可以通过任何方式对中国接收方施压，要求其更换船员。”

　　但由于疫情原因，许多船员被禁止下船。在法律上，船员出海的最长时间则为11个月。

　　而在“中国将封锁澳煤炭进口”的炒作消息甚嚣尘之际，澳大利亚煤炭行业陷入焦虑之中。他们发声恳求莫里森政府与中国合作，确保相关限制不会实施，并恢复两国长期贸易关系的稳定。

　　事实上，针对澳媒打悲情牌的套路，早在11月10日，外交部发言人汪文斌就明确回应过，“我了解到的情况是，中方对口岸疫情防控、船员检疫要求等有着明确的规定，一直在规定允许范围内向有关船员提供便利。”

　　更何况，“强买强卖”已经不符合1世纪的市场需求，澳媒与其无限度地炒作“中国拒绝该船卸货”，不如问一问真正该对印度船员负责的澳大利亚雇主——打算怎么做？

　　值得注意的是，上月5日，外交部发言人赵立坚也一语中的点破了背后的原因：近年来，中国海关对进口煤炭的安全质量进行风险监测和分析，发现进口煤炭环保不合格情况较多。中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。

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