众所周知，越野车迷心中的F1—达喀尔拉力赛并不是在北非的达喀尔举行的，今年是这场伟大比赛创办的40周年，也是它由于种种原因离开非洲大陆第10个年头。

跟中国人的风俗一样，老外也是对于各种十周年非常重视。所以在法国巴黎赛事发布会的现场，曾经辉煌的赛车们也都来助阵，雪铁龙CX、三菱Pajero、雪铁龙ZX、标致T16、路虎揽胜，是它们奠定了达喀尔比赛今日辉煌的地位，这样一字排开，颇有点开国元老开大会的意思。

比赛年1月6日在秘鲁首都利马开赛，途中翻越安第斯山脉进入玻利维亚，最终于1月20日在阿根廷的科尔多瓦收车。时隔五年，达喀尔拉力赛重回秘鲁，太平洋沿海沙漠路段将为比赛增色不少。

除了赛段的调整，从去年比赛就初现端倪的赛手转会传闻终于揭晓。效力于丰田车队赛手罗马转会MINI车队，和新车手一道发布的是MINI车队的新赛车。MINI以Buggy赛车代替Countryman。新赛车沿用以前的柴油引擎，新车手、新赛车，MINI这个赛季有的忙。

而彼得汉塞尔还会继续效力标致车队。今年他的新赛车是最新的DKRMaxi，这台新赛车率先亮相在今年的丝绸之路赛上，由勒布驾驶参加比赛并测试。车身相比之前再加宽20cm，速度更快、稳定性更高。

而这次比赛对于标致车队而言也是告别演出，从赛季开始，达喀尔拉力赛的比赛规则将进行修改，对两驱buggy车型进行了限制。因此标致车队好不容易发挥到极致的后驱赛车将在赛季结束后告别达喀尔。连续两年夺得冠军的标致车队是否还能在新规则下延续这一辉煌历史，就按勒布和彼得汉塞尔两员大将的了。

距离达喀尔开赛还有不到半个月，这场充满了悬念和里程碑意义的比赛还真是让人期待！

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